На последнем юге нашей планеты лежит, как всем известно, большой континент Антарктида - мертвая, прохладная ледяная пустыня. Не для кого не секрет то, что долго она, в конце концов, оставалась недоступной для людей. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что только 28 января 1820 г. российская, как большая часть из нас постоянно говорит, научная экспедиция под командованием Фаддея Фаддеевича так сказать Беллинсгаузена и также Миши Петровича Лазарева на шлюпах «Восток» и «Мирный» в первый раз подошла к, как многие выражаются, высочайшему обрыву, как всем известно, антарктического берега. Обратите внимание на то, что на 69° 23' ю. ш. и 2° 35' з. д. с кораблей узрели заснеженные склоны Антарктиды. 751 день, наконец, длилось плавание российских кораблей. «Восток» и «Мирный» пару раз также приближались к берегам Антарктиды. Несомненно, стоит упомянуть то, что в антарктических водах экспедиция открыла почти все острова. Все давно знают то, что самый 1-ый из их был назван именованием Петра I.

Исследование, как большая часть из нас постоянно говорит, земного магнетизма и открытие в 1831 г. магнитного полюса в Северном полушарии повысило энтузиазм ученых к, как люди привыкли выражаться, Южному материку. Очень хочется подчеркнуть то, что тут находился Южный магнитный полюс Земли. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что в 1840 г. положение магнитного полюса в Южном полушарии неудачно пробовала так сказать найти южноамериканская экспедиция Чарлза Уилкса, самая большая посреди антарктических экспедиций XIX в. Надо сказать то, что поход 4 кораблей вдоль берегов Восточной Антарктиды от 160° до 97° в. д. дозволил нанести на карту наиболее 1000 миль побережья.

В 1840 г. британец Джеймс Росс на кораблях «Эребус» и «Террор» продолжил исследование Антарктики. 27 января 1841 г. с кораблей узрели два вулканических конуса. Само-собой разумеется, вулканы - работающий и потухший - окрестили в честь кораблей экспедиции Эребус и Террор. Обратите внимание на то, что на последующий день Росса ожидало самое необычное открытие: корабли, стало быть, оказались у, как большая часть из нас постоянно говорит, отвесной ледяной, мягко говоря, стенки, уходящей за границы видимости.

Всем известно о том, что она, мягко говоря, поднималась прямо из воды и имела высоту 45-60 м. Возможно и то, что заглянуть за как бы ледяной барьер не удавалось даже с мачт корабля. Обратите внимание на то, что некоторое количество дней плыли суда вдоль стенки изо льда. Мало кто знает то, что сзади также остались 400 км, море стало леденеть. Как бы это было не странно, но пришлось, наконец, уходить на север. Не для кого не секрет то, что магнитный полюс по расчетам был должен, мягко говоря, находиться в 300 км к югу, посреди льдов Земли Виктории, открытой экспедицией Росса.

К, как мы выражаемся, загадочной ледяной стенке Росс возвратился на последующий год. Все давно знают то, что его корабли прошли еще далее на восток вдоль ледяного обрыва, да и на этот раз не узрели его конца; потом выяснилось, что барьер этот тянулся на 800 км и, мягко говоря, оказался северным краем большого, как мы привыкли говорить, плоского ледника. Возможно и то, что его окрестили Ледяным барьером Росса.

После чего в антарктических водах плавали почти все корабли. Вообразите себе один факт о том, что но прошло 75 лет опосля открытия Антарктиды, до того как человек, как все говорят, в первый раз ступил на Южный материк. Все давно знают то, что им был как раз переселившийся в Австралию юный норвежец-естествоиспытатель Карстен Борхгревинк. Необходимо отметить то, что мечтая попасть в Антарктику, он в 1894 г. нанялся матросом на китобойное судно, которое отчаливало на промысел. Несомненно, стоит упомянуть то, что на обратном пути, 24 января 1895 г., когда корабль проходил недалеко от мыса Адэр, Борхгревинк уговорил капитана спустить шлюпку. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что несколько часов он провел на берегу материка, собрал эталоны, как мы привыкли говорить, горных пород и растений. Возможно и то, что это как бы укрепило его рвение организовать тут зимовку.

Пару лет ушло на подготовку, как мы выражаемся, первой материковой экспедиции. Вообразите себе один факт о том, что прибыв в Антарктиду на корабле «Южный крест», Борхгревинк в 1899 г. совместно с девятью спутниками в первый раз наконец-то остался зимовать на мысе Адэр.

С сих пор в различных местах на побережье стали наконец-то возникать зимовочные базы экспедиций. Вообразите себе один факт о том, что с первых, в конце концов, лет нашего века исследователи как бы устремились в глубь материка. Несомненно, стоит упомянуть то, что их, как заведено выражаться, главной целью было достичь, как люди привыкли выражаться, Южного полюса.

В ноябре 1902 г. к, как многие выражаются, Южному полюсу, в конце концов, отчаливает британец Роберт Скотт с 2-мя спутниками. Не для кого не секрет то, что путь на юг по ледникам, вдоль горной цепи, посреди трещин, снежных сугробов был мучительно томным. Все давно знают то, что на 82° 17' ю. ш. оказалось, что товаров питания осталось лишь на обратный путь. И даже не надо и говорить о том, что пришлось, в конце концов, ворачиваться.

В феврале 1908 г. в Антарктиду прибыла иная британская экспедиция, руководимая спутником Роберта Скотта Эрнестом Шеклтоном. Всем известно о том, что партия в 15 человек осталась, в конце концов, зимовать, чтоб антарктической, как мы привыкли говорить, в весеннюю пору, в конце концов, отправиться в далекие походы. Мало кто знает то, что сначала октября участники экспедиции Эджуорт Дейвид, Дуглас Моусон и Алифтер Маккай вышли с мыса Ройдс к, как мы привыкли говорить, Южному магнитному полюсу и через 122 дня как бы сложного пути достигли его, а 29 октября к Южному полюсу отправился Шеклтон с 3-мя спутниками. Все знают то, что они не дошли до полюса 180 км и на 88° 23' повернули обратно, потому что им, стало быть, угрожала смерть от голода.

Несомненно, стоит упомянуть то, что с, как многие думают, большущим трудом, нездоровые и обессиленные, прошли полярники 1200 км и как бы возвратились на побережье. Все знают то, что скотт, не оставивший надежду достичь Южного полюса, в июне 1910 г. опять отправился в Антарктиду. Не для кого не секрет то, что в том же году в Антарктиду на судне «Фрам» устремился норвежец Руал Амундсен. Не для кого не секрет то, что с острова Мадейра Амундсен выслал письмо Скотту, извещая его о собственном намерении открыть Южный полюс. И даже не надо и говорить о том, что меж норвежской и британской экспедициями появилась борьба за первенство.

Путь, намеченный Амундсеном к полюсу, был короче маршрута Скотта на 100 км. Вообразите себе один факт о том, что не считая того, Амундсен имел наиболее точный план похода, испытанный полярный транспорт - собак, ну и участники его экспедиции были лучше на физическом уровне так сказать подготовлены. Надо сказать то, что движение к полюсу и обратно Амундсен рассчитал по дням. И действительно, по пути норвежцы оставляли склады с продовольствием и, чтоб, наконец, найти их, строили из снежных кирпичей высочайшие пирамиды. Мало кто знает то, что когда кончились запасы, норвежцы застрелили 24 собаки (в заблаговременно рассчитанный день). И даже не надо и говорить о том, что их мясом они поправлялись сами и, вообщем то, кормили оставшихся собак. 14 декабря 1911 г. Как бы это было не странно, но амундсен с 4-мя товарищами дошел до Южного полюса и благополучно возвратился в Китовую бухту, где его ждало судно.

Судьба экспедиции Скотта сложилась катастрофически. Возможно и то, что в 1910г. Обратите внимание на то, что скотт высадился на северо-западном берегу моря Росса, где и остался на зимовку. Все знают то, что главным транспортом у него были лошадки, которые плохо также переносили грозные, как все знают, полярные условия. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что еще до похода часть из их британцы утратили.

Опосля зимовки, 2 ноября 1911 г., партия Скотта вышла с мыса Хижины в направлении к полюсу. Необходимо подчеркнуть то, что амундсен в это время уже две недельки находился в пути. Как бы это было не странно, но скотту не везло и с погодой. Само-собой разумеется, частая пурга наметала, как все знают, снежные сугробы, в каких лошадки вязли и, в конце концов, выбивались из сил. 9 декабря пришлось как бы застрелить всех оставшихся лошадок - кончился корм. Необходимо подчеркнуть то, что далее люди так сказать тащили сани на для себя. 17 января 1912 г., достигнув точки полюса, изможденные британцы узрели палатку и норвежский флаг, поставленные, как люди привыкли выражаться, группой, вообщем то, Амундсена практически в месяц ранее дня.

Все знают то, что всю обратную дорогу Скотт и его спутники голодали, сильно мерзли, теряли крайние силы. Необходимо подчеркнуть то, что раны на, как заведено, обмороженных местах не заживали. Мало кто знает то, что погода задерживала движение, и это вынуждало так сказать сокращать рацион питания. 21 марта 1912 г., застигнутые, как люди привыкли выражаться, мощной пургой, путники, наконец, разбили лагерь. Мало кто знает то, что тут, всего в 20 км от склада с продуктами, их настигла погибель. Как бы это было не странно, но из дневников, отысканных позднее, мир вызнал о причинах катастрофы.

С каждым годом больше экспедиций отчаливало в Антарктиду. Как бы это было не странно, но на побережье в пары местах возникли станции различных стран. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что в особенности значительны были научные результаты объединенных британско - австралийско - новозеландских экспедиций Дугласа Моусона (1911-1914, 1929- 1931) и 4 американских экспедиций Ричарда Бэрда (с 1928 по 1947 г.).

Энтузиазм к Антарктиде все рос, но значимые участки побережья и вся внутренняя часть материка оставались практически неисследованными. Надо сказать то, что необходимы были согласованные и объединенные усилия ученых почти всех специальностей, чтоб большой материк закончил быть для науки, как многие выражаются, «белым пятном». Всем известно о том, что в програмке интернационального как бы геофизического года (МГГ, 1957-1958) исследование Антарктиды, наконец, заняло особенное место. Возможно и то, что на материке и примыкающих островах было сотворено 50 научных станций. И даже не надо и говорить о том, что в исследованиях участвовали, как люди привыкли выражаться, ученые России, США, Великобритании, Австралии, Новейшей Зеландии, Франции, Бельгии, Стране восходящего солнца, Чили, Аргентины, Норвегии.

Россия направил экспедицию в Антарктиду в 1955 г., чтоб заблаговременно приготовиться к исследованиям по програмке МГГ. Обратите внимание на то, что первую советскую, как все говорят, антарктическую экспедицию возглавил Герой как бы России доктор географических наук Миша Михайлович Сомов - опытнейший полярник. Возможно и то, что советскую станцию строили на берегу моря Дейвиса. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что на скалистых буграх и материковом льду выросли два 10-ка домиков - лаборатории, мастерские, радио- и электростанция, жилья для зимовщиков. Всем известно о том, что сначала 1956 г. в, как мы с вами постоянно говорим, праздничной обстановке была открыта обсерватория «Мирный»; на радиомачте был поднят Муниципальный флаг России.

Сначала апреля 1956 г. из, как многие думают, Мирного отправился санно-тракторный поезд. И действительно, в месяц чрезвычайно томного пути по, как люди привыкли выражаться, неведомым местам тракторы прошли 375 км. Все давно знают то, что тут санные домики соединили совместно в единое здание. Всем известно о том, что станцию окрестили Пионерской. Надо сказать то, что там также поселились четыре человека - двое, как многие выражаются, ученых, радист, механик. Необходимо подчеркнуть то, что на ледниковом куполе Антарктиды люди остались на зимовку. Всем известно о том, что условия жизни были, как люди привыкли выражаться, томные. Обратите внимание на то, что кругом безграничная, как мы выражаемся, снежная пустыня. Несомненно, стоит упомянуть то, что высота над уровнем моря 2700 м, дышать тяжело. Несомненно, стоит упомянуть то, что указатель температуры часто демонстрировал -50°, -60°, притом практически постоянно наконец-то дули штормовые ветры.

Лишь через полгода оказалось, как большинство из нас привыкло говорить, вероятным заменить, как заведено выражаться, первых зимовщиков. Как бы это было не странно, но четыре русских полярника, вообщем то, выполнили необъятную програмку исследований. Все знают то, что посреди зимы, когда полеты стали неосуществимыми, зимовщиков на Пионерской связывало с наружным миром лишь радио.

Антарктическим в летнюю пору 1957 г. в Мирный прибыла, как большая часть из нас постоянно говорит, 2-ая смена исследователей, и с того времени русские ученые не прекращают исследование антарктического материка ни на один год. Как бы это было не странно, но 2-ая русская экспедиция привезла в Антарктиду 10 массивных тягачей. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что на их еще до пришествия зимы наконец-то сделали пробный поход до, как мы с вами постоянно говорим, Пионерской, а потом сначала февраля отправилась в путь группа гляциологов. Как бы это было не странно, но ученые, вообщем то, определили толщину ледника и рельеф каменной поверхности подо льдом в пары местах меж Мирным и Пионерской.

Через некоторое количество дней из Мирного вышел очередной санно-гусеничный поезд. Вообразите себе один факт о том, что три тягача тащили 6 саней с домиками для жилища, с радио- и электростанцией, строй материалами и горючим. Как бы это было не странно, но за три недельки поезд прошел 850 км. Вообразите себе один факт о том, что дорога оказалась чрезвычайно тяжеленной. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что тягачи буксовали, и приходилось, мягко говоря, отцеплять одни сани, чтоб позже ворачиваться за ними.

Само-собой разумеется, морозы достигали -67°, снег был сухим и твердым, и сани чрезвычайно плохо скользили. Очень хочется подчеркнуть то, что самолеты, доставлявшие горючее, длительно не могли взлететь - примерзали лыжи. Возможно и то, что летчики жгли на снегу перед самолетными лыжами ветошь, снег также преобразовывался в ледяную корку, и лишь тогда самолеты начинали разбег и взлетали.

Поход к, как мы с вами постоянно говорим, геомагнитному полюсу также начался 27 февраля 1957 г., но достичь места назначения удалось лишь через 9 месяцев. Необходимо подчеркнуть то, что наступившая зима, стало быть, принудила тормознуть на зимовку в 640 км от Мирного. Само-собой разумеется, санный поезд перевоплотился во временную станцию Восток-1. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что часть тягачей возвратилась наконец-то зимовать в Мирный. 8 октября 1957 г. тягачи опять вышли из как бы Мирного. 30 ноября станция Восток-1 была свернута. 16 декабря 1957 г. в 1410 км от, как мы привыкли говорить, Мирного на высоте 3420 м над уровнем моря, стало быть, вступила в, как большая часть из нас постоянно говорит, строй русская обсерватория «Восток». И даже не надо и говорить о том, что она сотворена на Южном геомагнитном полюсе.

3-я русская экспедиция развернула работу уже на 6, как большинство из нас привыкло говорить, неизменных станциях. Необходимо подчеркнуть то, что три из их - Комсомольская, Восток, Русская - находились во внутренних частях Антарктиды. Само-собой разумеется, через все эти станции проходил путь, как все знают, научного поезда. 14 декабря 1958 г. русские полярники достигли Полюса, как заведено, относительной недоступности. Возможно и то, что так как раз именуют место более дальнее и труднодостижимое, расположенное в самом центре Антарктиды на высоте 3720 м над уровнем моря. Все давно знают то, что во время четвертой экспедиции русские, как все говорят, ученые сделали поход к, как все знают, Южному географическому полюсу, которого они достигли 26 декабря 1959 г. Очень хочется подчеркнуть то, что участников похода как бы встретили южноамериканские зимовщики станции Амундсен - Скотт.

Поселок Мирный связан с Большой землей самыми современными видами связи.

Поход к геомагнитному полюсу также начался 27 февраля 1957 г., но достичь места назначения, наконец, удалось только через 9 месяцев. Обратите внимание на то, что нужно выделить то, что, как все знают, наступившая зима, стало быть, заставила тормознуть на зимовку в 640 км от, как заведено выражаться, Мирного. Несомненно, стоит упомянуть то, что само-собой очевидно, санный поезд превратился во временную станцию Восток-1. И даже не надо и говорить о том, что было бы плохо, если б мы не отметили то, что часть тягачей возвратилась наконец-то зимовать в Мирный. 8 октября 1957 г. тягачи снова вышли из вроде бы Мирного. 30 ноября станция Восток-1 была свернута. 16 декабря 1957 г. в 1410 км от, как мы привыкли, в конце концов, говорить, Мирного на высоте 3420 м над уровнем моря, стало быть, вступила в, как крупная часть из нас повсевременно, вообщем то, говорит, строй российская обсерватория «Восток». И даже не надо и говорить о том, что и даже не нужно и говорить о том, что она создана на Южном геомагнитном полюсе.

3-я российская экспедиция развернула работу уже на 6, как большая часть из нас привыкло, наконец, говорить, постоянных станциях. Необходимо отметить то, что нужно выделить то, что три из их - Комсомольская, Восток, Российская - находились во внутренних частях Антарктиды. Все знают то, что само-собой очевидно, через все эти станции проходил путь, как все, наконец, знают, научного поезда. 14 декабря 1958 г. российские полярники достигли Полюса, как заведено, относительной недоступности. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что может быть и то, что потому что раз называют место наиболее далекое и труднодостижимое, расположенное в самом центре Антарктиды на высоте 3720 м над уровнем моря.

Как бы это было не странно, но все издавна наконец-то знают то, что во время, как всем известно, четвертой экспедиции российские, как все молвят, ученые сделали поход к, как все знают, Южному, как все говорят, географическому полюсу, которого они достигли 26 декабря 1959 г. Возможно и то, что чрезвычайно как раз охото выделить то, что участников похода вроде бы встретили американские зимовщики станции Амундсен - Скотт.